松山空港発着便時刻表 (最近のものはコチラ)

9時 10時 11時 12時 13時 14時 15時 16時 17時 18時 19時 20時

松山空港　本日の気温・降水量・風向・風速 / 気象庁　毎正時のアメダス、気象官署の観測値を毎時間更新
凡例・機材略号
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※ 年月をご確認ください。これらの情報は過去のものです。正確な時刻・最新の情報は、航空各社にてご確認ください。


 
2009/07/17～08/31
 
多くてたぶん 40往復:80便 / 日 札幌直行便がなくなり... 名古屋も仕事が少ないらしく。沖縄毎日！？


 7:35 →  羽田 ANA 582  772
 7:40 →  伊丹 JAC 2300 Q4
 7:55 →  関西 ANA 1748 737
 8:15 →  羽田 JAL 1460 AB6
 8:25 →  伊丹 ANA 442  763
 8:25 小牧↓   JAL 4391 E70
 8:30 伊丹↓   ANA 1631 Q4
 8:45 羽田↓   ANA 583  763
 8:50 →  小牧 JAL 4392 E70

 9:00 →  伊丹 ANA 1632 Q4
 9:00 伊丹↓   JAC 2301 SA
 9:00 中部↓   ANA 1821 Q4
 9:25 →  羽田 ANA 584  763
 9:30 →  伊丹 JAC 2302 SA
 9:30 →  中部 ANA 1822 Q4
 9:55 伊丹↓   JAC 2303 Q4

10:15 羽田↓   JAL 1461 763
10:20 →  伊丹 JAC 2304 Q4
10:55 →  羽田 JAL 1464 763
10:55 羽田↓   ANA 585  772

11:10 伊丹↓   ANA 1633 Q4
11:10 福岡↓   JAL 3591 CRJ
11:35 →  福岡 JAL 3592 CRJ
11:40 →  伊丹 ANA 1634 Q4
11:40 伊丹↓   JAC 2305 Q4
11:45 →  羽田 ANA 590  772
11:50 伊丹↓   ANA 443  A320

12:10 →  伊丹 JAC 2306 Q4
12:10 上海↓   CES 275  A319 月,金のみ
12:20 →  伊丹 ANA 446  A320
12:30 伊丹↓   JAC 2307 SA
12:30 羽田↓   JAL 1463 738
12:50 那覇↓   JTA 2    734  ん？毎日？
12:55 →  鹿児 JAC 3686 SA

13:05 →  上海 CES 276  A319 月,金のみ
13:20 →  羽田 JAL 1466 738
13:25 福岡↓   JAL 3593 CRJ
13:30 →  那覇 JTA 3    734  ん？毎日？
13:40 羽田↓   ANA 589  763
13:50 →  福岡 JAL 3594 CRJ

14:05 伊丹↓   ANA 1635 Q4
14:10 伊丹↓   JAC 2309 Q4   8/10～20,24,31は運休→14:35 A320へ
14:25 →  羽田 ANA 592  763
14:35 →  伊丹 ANA 1636 Q4
14:35 →  伊丹 JAC 2310 Q4   8/10～20,24,31は運休→15:05 A320へ
14:35 伊丹↓   ANA 445  A320 8/07～17のみ運航→14:10 Q4へ

15:05 →  伊丹 ANA 448  A320 8/07～17のみ運航→14:35 Q4へ
15:15 羽田↓   JAL 1465 763
15:20 羽田↓   ANA 593  772
15:20 関西↓   ANA 1747 737
15:30 鹿児↓   JAC 3689 SA
15:50 →  関西 ANA 1750 737
15:55 →  伊丹 JAC 2314 SA

16:20 →  羽田 JAL 1468 763
16:20 伊丹↓   ANA 1637 Q4
16:30 →  羽田 ANA 596  772
16:30 ソウ↓   AAR 176  A321 火,金,日のみ
16:40 福岡↓   JAL 3597 E70
16:45 小牧↓   JAL 4397 CRJ
16:55 →  伊丹 ANA 1638 Q4

17:10 →  小牧 JAL 4398 CRJ
17:10 →  福岡 JAL 3596 E70
17:25 羽田↓   JAL 1467 763
17:30 →  ソウ AAR 175  A321 火,金,日のみ
17:55 中部↓   ANA 1827 Q4

18:00 伊丹↓   JAC 2315 Q4
18:05 →  羽田 JAL 1472 763
18:25 →  伊丹 JAC 2318 Q4
18:25 →  中部 ANA 1828 Q4
18:25 関西↓   ANA 1749 737
18:30 伊丹↓   ANA 1639 Q4
18:35 福岡↓   JAL 3599 E70
18:55 伊丹↓   JAC 2317 Q4
18:55 羽田↓   ANA 595  772

19:00 →  伊丹 ANA 1640 Q4
19:00 →  福岡 JAL 3598 E70
19:20 →  伊丹 JAC 2320 Q4
19:40 →  羽田 ANA 598  772

20:25 伊丹↓   ANA 449  763
20:30 羽田↓   ANA 599  772
20:40 羽田↓   JAL 1471 AB6
20:55 伊丹↓   JAC 2319 Q4

出典

伊予鉄道株式会社: http://www.iyotetsu.co.jp/bus/limousine/airport/
松山空港発着時刻表伊予鉄道株式会社: http://www.iyotetsu.co.jp/sp/bus/limousine/airport/time.html

略号

(松山発)→: ゆき
(発地より)↓: 松山着
名古: 名古屋/小牧
中部: 中部国際(セントレア)
鹿児: 鹿児島
ソウ: ソウル
A320 A320: 166席エアバスインダストリー欧州連合仏本社
A321 A321: 195席エアバスインダストリー欧州連合仏本社
AB6 A300-600R: 290席
B34 B737-400: 168席
B35 B737-500: 133席
B44 B747-400: 569席
B4R B747SR: 456席ウィングレットなし
B63 B767-300: 288席
B72 B777-200: 418席
E70 EMBRAER170: 76席エアバス社エンブラエル170
CRJ CRJ200: 50席ボンバルディア・エアロスペース社(デ・ハビランド) / カナダ J-Air ウィングレットが特徴ビジネス・ジェットのチャレンジャーがベース
DHC8 DHC8-Q200: 39席ボンバルディア・エアロスペース社(デ・ハビランド) / カナダ AMX TWIN-OTTER 高翼 T尾翼が特徴(胴長はQ400) 短距離離着陸能力に優れ日本の最北端と最南端の離島路線で活躍
F50 フォッカー50: 56席 NALの機材だけれど赤→青に塗り替えられた高翼ずんぐり胴
M81 MD81: 134席マクドネルダグラス社元JASの機材
M87 MD87: 134席 L:39.8m W:32.9m H:9.3m MD-81の胴体を約５メートル短縮したもの JAL 07/09～MYJ
M90 MD90: 166席マクドネルダグラス社
Q4 Q400(Q84): 74席ボンバルディア・エアロスペース社(デ・ハビランド) / カナダ高翼 T尾翼＋伸びやかな胴体六枚ペラの静粛性が特徴 DHC8-400 Dash8:DHC-8402 (DH4) 名前がイロイロあって紛らわしい JAC ANK(ANA)
SA SAAB340B: 36席 JAC サーブ社 / スゥェーデン (SF3) 跳ね上がった尾翼

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2009/07/17～08/31

出典

略号

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