加吸気なしの EJ20

あら！？ AT いかんやん
2007/04/24(tue)12:37:52
 Exif

プラグ位置が上向きだと思ったら

2.0L SOHC 16バルブ 
 
1350kg っちゅうのは 2.0iらしき。
 
にしちゃー、ゆったりちゃんと走りました。
上り坂も、一般向きには不足ないトルクでした。
 
圧縮比　　 10.0
最高出力　 103(140)/5600
最大トルク 186(19.0)
 
変速比
	  1 2.785
	  2 1.545
	  3 1.000
	  4 0.694
	  5 -
	  R 2.272
減速比 4.111
 
外寸　　　　　 4680*1730*1470mm
ホイールベース 2670mm
トレッド前後　 1495/1485mm
最低地上高　　 150mm
車両重量　　　 1350kg
最小回転半径　 5.4m
ステアリング比 16.5
前輪　ストラット式独立懸架
後輪　マルチリンク式独立懸架
 
スポーツシフト E-4AT
10,15モード燃費 14.0km/L
燃料タンク　　　64L
 
平成22年度燃費基準+5%達成
アクティブトルクスプリットAWD(電子制御)
16'アルミホイール
15'対抗2ポッドキャリパ
前ブレーキ ベンチレーテッドディスク
後ブレーキ ベンチレーテッドディスク
205/55R16
Info-ECOモード
F2+R2スピーカ
 
ゆったり、B6っていうのも　いいなぁ
http://www.subaru.co.jp/legacy/touringwagon/mechanism/03/04/01/index.html

過給機でしたか

過呼吸　みたいな

走行距離 7402kmで H.17年式 210万円

どじゃっ

次のモデルチェンジ　もうすぐ

公に 320ps だそうです。
 
んん？　ワゴンは消えるとかで 5ドアの銀は
http://www.nihoncar.com/jp/news-474-Impreza+news+from+New+York.html
なかなか　地味ですぞ。
 
ターボ付きのセダンでも
http://www.nihoncar.com/jp/news_gallery.php?id=474&img_name=subaru_impreza_001.jpg
んーーーーー　なかなか　地味。

なんか　マツダのファミリーカー

みたいなん・・