三坂の上り下り

上り 9分( 後半、青のデミオにつかまり60ペース )
下り10分( 後半、銀のレガシーワゴンにつかまり60ペース )
 
前輪の感触は、P5000と比較してどうなのか。
同じように走ってないので比較できないのですが
 
硬い。そのせいか足周りのやわらかさが気になりました。
四輪とも P5000だったときは、ロール時に後輪がタイヤハウスにあたっていたのに
今回、どんな姿勢にしても、後ろから擦れる音はしませんでした。
前輪変えたことでロールとピッチングのバランスが何か良くなったようです。
あと妙に ABSが頻繁に作動するので
「もしかしてグリップ悪い？」かと思ったのですが
そういえば、P5000で、それほどブレーキ踏んだことがないので
比較ができないということに、後から気が付きました。
 
それでもニュートラル時間は長いし
ブレーキングポイントは 35m 手前だし
出口でめいっぱい回しきってないので
たぶん 三割短縮は軽いかと思います。
 
やばいほどブレーキ待てない。ぎりぎりまでペダル踏めない自分が悲しい（笑

三坂に 3km強のトンネル開通だとか

http://www.navitime.co.jp/map/index.jsp?datum=1&unit=0&lat=%2b33.42.19.791&lon=%2b132.51.55.187
 
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E132.51.44.8N33.42.17.2&ZM=7
 
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=33/42/02.610&el=132/51/31.502&scl=70000&coco=33/42/02.610,132/51/31.502
 
いつの間に、何年経ったのか？？

開通でなく　貫通だとか

つづら川から東明神の間 全長3,097mの三坂第一トンネル
国がおよそ 60億円をかけて、2年10ヶ月前から工事
2010年頃の供用開始予定とか