) PCのつぎは車の不調ですか。次々にくるね。

いやー　まず本人が不調ですからねぇ(笑)
 
排気温センサは、他のクルマでもついたのを見たことあるんですが
なんでも、エンジンからガソリンが燃えずにマフラー方面に溜まって
万が一そこで火がついたら燃料タンク近くでやばいので付いてるとか
工場のヒトは説明していたそうです。
まぁ。「わら等の近くに停めないでしばらく冷ませば大丈夫」と取扱説明書にも
昔から変わらない内容が書いてあるので、後部から出火したときには、
焦らず、騒がず、広場に停めて降車してみます。
 
燃料タンク下のマフラー温度センサなら、たぶん空燃比制御用の入力ではないと
思うのと、エンジンちゃんと以前と変わらず回っていたので(松前の田圃の直線)
問題ないみたいです。
 
) ターボがあるかないかで変わらないなら
ターボ付きは燃費が悪いもんだと、昔思ってて、ずっと避けてきてたのですが
意外と、AT1.5N/Aと変わらぬ燃費でびっくりでした。
 
たしかに2リッタの下のトルクは楽チンです。
ウオータースプレイは、RAだけかな？
うちにある年式の凡人向け WRXには付いてません。
) ウォッシャー液をインタークーラに
いいですねぇ〜　ターボ回しつづけて何十分も走るなら意味あるかも
個人的には、経済性重視で、不要なときは　ターボ off スイッチが欲しい気分です(笑)
あと、高速巡航用に、6速、7速あれば、燃費が伸びるかも
できることなら純正クロス気味ミッションを、5速だけハイ・ギヤードに変えたいです
 
) 編集中はカウントダウンクリア
そうです。書きかけで refresh して "自分が" 泣いたので
java script に変えました。