おーい！　日航

どうなってんでしょ？
 
千歳から羽田に着陸青銅中の７６７−３００の
前輪のタイヤ二本が外れたとさ
 
厚み約３８．３８センチ、直径１１６センチ
 
ちょっとすぐには動かせませんな
どうもこのところ毎月一度以上、お騒がせですが・・・
なぜなんでしょう？

返句というか　「絶句」　＞ JAL

やじうま記事の ZAKZAK から引用　今年の JALニュース
 
2005/01/22 新千歳で管制官の許可なく離陸滑走
2005/03/09 滑走路誤進入と貨物機の主脚に旅客機用部品を取り付けていた整備ミスで役員ら処分
2005/03/11 韓国・仁川国際空港で管制官の指示を誤認して滑走路に進入
2005/03/16 緊急脱出用のドアモード変更を忘れて運航
2005/03/17 国土交通省が業務改善命令。兼子勲会長が責任を取り、代表権返上を発表
2005/03/22 福島空港で尻もち事故。
2005/03/22 徳島空港で駐機中の旅客機に作業車接触
2005/04/14 日航が再発防止策を国交省に報告。同省は無許可離陸を行った日航機長に運行停止処分
2005/05/18 航空機の無許可整備が発覚。
2005/05/18 機内食サービスのカートを収納せず着陸していたことが発覚
2005/05/31 シドニー空港で出発準備のけん引中、主脚の一部が破断
2005/06/15 羽田に着陸直した B767の前輪タイヤ２つが外れ立ち往生

沖縄発の　JALの B777が片肺で飛んでも驚かない

高知でエンジン停止して羽田まで片肺。
 
あー　ありそうなハナシ。
「めずらしくもない」と思える日本が怖い（笑

どうでもいいですよっ　　ですが　羽田発那覇行きが和歌山から関空

でした。( 背中のテレビが高知沖と言っていたような・・・ )

那覇行きのJAL B777 はタービン部品破損

2005/06/22の片肺。左エンジンオイル異常低下表示。
エンジン燃焼室後部の高圧タービン内の部品破損がわかった。
「プラット・アンド・ホイットニー」社に原因究明を要請
 
高温・高圧のガスを回転エネルギーに変えて、
コンプレッサー（高圧圧縮機）を駆動させる羽根状のタービン・ブレードの一部が
破損していた。