あう、今仕事から帰ってビールのみのみ中。
結局娘は昨日（もうおとついか）熱出しました。
園から迎えにきてねと電話がありました。
まぁ、ただの夏風邪だったようで今日はぴんぴんしてたようですが。
 
なんか、携帯写真を見ると夏満喫してますね。
いいなぁ。
私もどっかいきたいな。
 
お盆はヤマへこもれればいいなと思っております。
もしタイミングがあえば遊べたらいいですね。
 
ではでは、おやすみなさい。

すずしいでしょうねぇ＞夜間は...
うちの田舎は、近年、日中は意外と暑いです。
タイミングと電話がつながればよいのですが
docomoのときは、アンテナ一本で大丈夫だったのですだったのですが、
au は、茶の間ではなんと圏外です。
家前の道路==国道が見下ろせる位置まで出ると使えるので
時間が合い携帯がつながらないようでしたら、固定電話の方に
お願いいたします。
一度くらいは、自分が夏休みに毎日泳いだ冷たい川で
こどもどもを震え上がらせてやりたいと思っております。
 
なっちゃん。熱さがったり、出たりですかぁ
急な「迎えに来て！ぱぱ」は、顔を見るまで、ちょっと心配しますなぁ
下がってるときは元気でしたら、ご機嫌はわるくないのでしょうか？
 
うちの末っ子は、一歳半：近所の子供たちと夕方あそべるくらいに
なりました。ぜひぜひ遊んでくださいませ
 
p.s.
というか、大人の男の子の遊びも　したいですなぁ
仕事関係抜きで、ねぇ〜〜〜　＞たき火、バーボン、星　テント　とか

T-1 T-2 を探して

http://homepage2.nifty.com/yoyotoru/jasdfindex.html
に辿り着きました。
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T-1 国産ジェット初等練習機
   １９５８年１月１８日に初飛行
   生産数は６０機
   設計は、富士
 
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T-2 国産ジェット高等練習機
   国産初の超音速ジェット機
   設計は国内各社技術陣を結集したASTET（先進超音速練習機技術チーム）によって進められ、
   エンジンはRR-チュルボメカ・アドーアMk801A（石川島播磨によりライセンス生産）搭載
   １９６７年９月に三菱を主契約社として開発決定
   １９７１年７月２０日に初飛行
   １９８１年〜１９９０年まで飛行教導隊のアグレッサー機として使用
   １９８１年〜１９９５年までブルーインパルスが使用
   生産数は９６機
   ---
   主要諸元    （T-2後期型）
           全長    １７.８５ｍ
           全幅      ７.８８ｍ
           全高      ４.４５ｍ
       運用重量      ６,８６５kg
       主翼面積    ２１.１８m2
   最大離陸重量    １３,６７０kg
           推力      ３,２００kg
       最大速度 Mach １.６
   実用上昇限度    ５０,０００ft
   戦闘行動半径         ３００nm
       航続距離      ２,５９５km
       推定価格２３億６,８５０万円
 
だそうです。高いですな＞血税＜それでも買うより安いのか...
２３億円あったら、ここの団地４９戸の土地、建物全部、買い占めできますな...

詳しくはしなかったので、T-1 がらみで探してみたら
 
富士は、やっぱり富士重工業株式会社でした。

1992.12 B777組立工場（半田工場）稼働開始
とか
 
うちのクルマも富士重工業株式会社ですが、
『スバル』というのは登録商標なのかな？

USB光マウスで Logitech MB-D58 とあり
マザーボード直づけのUSBポート下側にさしてあるのだが
本体の熱さのせいかな？
再起動しないと戻ってこないマウスカーソル。
ときどき不便。

自転車で近所の天満宮です

天満宮 夏祭り
 Exif

秋山好古書を発見
 Exif

タタカイチュウ
 Exif

はらへった
 Exif

家の中よりずいぶん涼しい
 Exif

覚えやすそうで、覚えられていない。
本日日付を指定すると
 
「指定された日付が誤っています。」
 
といわれました。
昨日までのものは見られるのですが、
リアルタイム情報が見たいものです( 有料っす )